Queste le domande piu' insensate
che piu' spesso si sentono fare a bordo di una barca, e che non dovresti MAI fare:
clicca sulla domanda che ti interessa
- Quanto manca?
- Quando arriviamo?
- Non si potrebbe andare piu' veloci?
- Perche' la barca e' cosi' inclinata?
- Perche' non andiamo di la'? (indicando
la direzione del vento)
- Perche' non andiamo piu' vicini a riva?
(alludendo ad un posto con mezzo metro di acqua e a due metri
dagli scogli)
- Come mai e' andato via il sole? (dopo una virata)
- Non si potrebbe virare di nuovo? (per riavere il sole)
- A cosa servono queste cose bianche che fanno solo ombra? (alludendo alle vele)
- Perche' devo sempre tirare queste corde? Non si potrebbero legare? (alludendo alle scotte)
- A cosa serve questo bastone di ferro? (indicando il boma)
- A cosa serve quel tubo? (indicando il tangone)
- Perche' l'acqua qui e' cosi' scura?
- Va bene questa gassa?
- Perche' non posso intasare il WC con 7 rotoli di carta
igienica come faccio sempre a casa mia?
- Non ci sono dei bollettini meteo che dicano che tempo fa uno-due mesi prima?
Qui di seguito le risposte
- Quanto manca?
- Nessuno puo' dirlo. In generale, dipende dal vento, dal mare,
dalla voglia dell'equipaggio di darsi da fare. Si possono fare
stime ragionevoli, ma se poi cala il vento, aumenta, o cambia
del tutto, le stime andranno riviste. Meglio godersi la
navigazione senza l'ansia dell'arrivo. E' bello il viaggio in se'.
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- Quando arriviamo?
- Vedi risposta precedente. Rilassati, leggi un libro. Oppure, se
c'e' davvero qualche motivo per avere fretta, datti da fare per
far andare piu' veloce la barca. In generale, ci sara' da lavorare
sulle vele, come minimo.
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- Non si potrebbe andare piu' veloci?
- Si', certo: dandosi da fare con le vele, il vento, le onde,
i pesi, il timone,... Insomma concentrandosi un po'.
Oppure noleggiando un aliscafo.
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- Perche' la barca e' cosi' inclinata?
- Le barche a vela, sotto l'azione congiunta del vento e della
resistenza idrodinamica dell'acqua, si inclinano. E' normale.
Sono in equilibrio cosi'.
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- Perche' non andiamo di la'? (indicando la direzione del vento)
- Le barche a vela, per avanzare sull'acqua, sfruttano l'azione
del vento sulle vele. Non possono, proprio non possono
navigare controvento a vela (a motore naturalmente si',
entro certi limiti). Se succede che la meta da raggiungere
e' nella direzione di provenienza del vento, ci si avvicinera'
bordeggiando, cioe' procedendo a zig-zag.
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- Perche' non andiamo piu' vicini a riva? (alludendo ad un posto con mezzo metro di acqua e a due metri
dagli scogli)
- Le barche a vela hanno una pinna, detta pinna di deriva, puttosto
profonda, che si protende sott'acqua, verso gli basso, per un
paio di metri circa (dipende dalla barca). Alcune barche hanno una
pinna di deriva mobile, in qualche modo retrattile, e allora
possono avvicinarsi piu' di altre a riva (anche se spesso non e'
una buona idea per altri motivi). Altre barche hanno la pinna
di deriva fissa, assolutamente inamovibile. Queste barche non
possono, proprio non possono navigare dove l'acqua
e' poco profonda. Se la barca ha un'appendice che si protende
di due metri verso gli abissi marini, puoi star certo che
il capobarca comincera' a diventar nervoso quando naviga
in acque profonde meno di 4-5 metri. Inoltre, sara' il caso
di sottolineare che gli scogli sono duri e pericolosi: ci si
puo' far male, a volerci navigare attraverso.
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- Come mai e' andato via il sole? (dopo una virata)
- Talvolta, in seguito ad una virata e quindi ad una variazione della
posizione relativa di vele e sole, puo' capitare che chi era
stravaccato in coperta a prendere il sole si ritrovi all'ombra.
Accetta serenamente questo destino crudele.
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- Non si potrebbe virare di nuovo? (per riavere il sole)
- Usualmente, quando si decide di virare non lo si fa per impedire
a chi e' in coperta di prendere il sole. Semplicemente, possono
esserci ottimi motivi per farlo, tra i quali segnaliamo: presenza
di rocce poco innanzi, navi mercantili in avvicinamento che non
si sognano nemmeno di darti la precedenza,
meta designata in quella direzione.
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- A cosa servono queste cose bianche che fanno solo ombra? (alludendo alle vele)
- Si chiamano vele, e servono a fornire forza propulsiva
alle barche a vela. In altre parole, una barca a vela avanza
sull'acqua se le sue vele sono ben spiegate al vento e
oppurtunamente orientate rispetto ad esso.
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- Perche' devo sempre tirare queste corde? Non si potrebbero legare? (alludendo alle scotte)
- Si chiamano scotte, e servono ad orientare le vele rispetto al
vento. Perche' le vele forniscano la forza propulsiva di cui la
barca ha bisogno per avanzare sull'acqua, le si deve orientare
opportunamente rispetto al vento. Purtroppo, talvolta si rende
necessario manovrare, o semplicemente adeguarsi alle variazioni
del vento. Da cio' discende la necessita' di frequenti regolazioni
delle scotte. Le scotte si cazzano (tirano), si lascano (il contrario)
o si mollano.
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- A cosa serve questo bastone di ferro? (indicando il boma)
- Si chiama boma, ed e' piu' spesso di alluminio. Talvolta in legno
o anche in carbonio. Serve a distendere la randa, cioe' quella vela
piu' o meno triangolare che sta tra il boma e l'albero.
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- A cosa serve quel tubo? (indicando il tangone)
- Si chiama tangone e - proprio come il boma - e' spesso di alluminio.
Serve a dispiegare adeguatamente lo spinnaker, che e' una vela di
prua grande, grassa e rotondeggiante. Il tangone, quando viene
usato, sta davanti all'albero, al contrario del boma che
invece sta dietro.
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- Perche' l'acqua qui e' cosi' scura?
- Sono solo alghe. Nessun'alga puo' impedirti di fare il bagno.
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- Va bene questa gassa?
- No, non va bene. Se lo chiedi vuol dire che non la sai fare.
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- Perche' non posso intasare il WC con 7 rotoli di carta igienica come faccio sempre a casa mia?
- Perche' con il WC intasato la situazione evolve in uno dei seguenti modi.
O ci si mette a smontare il WC intasato, con conseguente spargimento
di liquami freschi, a pulirlo e a renderlo nuovamente operativo.
Naturalmente, tutto cio' su una confortevole banchina frequentata
da eleganti coppiette in transito. E nella migliore delle ipotesi,
in una torrida, opprimente calura estiva; nella peggiore delle ipotesi,
piove. Oppure da quel giorno tutto l'equipaggio fa la cacca in
un secchio. Oppure ancora (terzo caso) si fanno entrambe le cose
precedenti. In tutti i casi, una vacanza indimenticabile.
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- Non ci sono dei bollettini meteo che dicano che tempo fa uno-due mesi prima?
- No, non ci sono. Ne' ci saranno mai.
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| | Ho deciso: sento che la vela fa per me! |
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OK, ti sei finalmente deciso ad imbarcarti per un po', senti una genuina
passione per la vela, ma sei alla tua prima esperienza e - benche' sia senz'altro legittimo dire delle fesserie, ogni tanto - non vuoi esagerare.
Le Never To Be Asked Questions fanno proprio al caso tuo:
includono tutte quelle domande che non dovresti MAI fare in nessuna
barca. Quel genere di domande, cioe', che fanno pensare al capobarca
che in fondo non e' cosi' male l'alpinismo, o che tutto sommato non sono
cosi' pazzi coloro che se ne vanno in giro per i mari del mondo da soli...
Se invece non sei alla tua prima esperienza e vuoi arricchire
questa pagina con altre domande assurde che hai sentito nella tua
esperienza, non esitare a
contattarci.
Saremo felici di aggiungere nuove assurdita' a questo breve elenco.
Se vuoi, puoi dare un'occhiata anche a domande piu' serie,
nella pagina delle FAQ.
Vai al calendario estivo.
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